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用三成股权融资20亿 北汽越野车有望“脱胎换骨”

汽车预言家

近日,有消息称,北汽集团全资子公司北汽越野车拟通过增资扩股的方式引入至少2至3家战略投资者。混改完成后,北汽集团将持股70%,仍是公司控股股东,战略投资者持股30%。

 

汽车预言家通过北京产权交易所网站查询,证实北京汽车集团越野车有限公司增资扩股项目。根据方案,通过增资方式引入外部战略投资者,释放30%左右股权,融资20亿资金,融得资金主要用于越野车新车型研发。

 

目前,北汽越野车为北汽集团100%控股子公司,此轮增资扩股也将让北汽越野车成为北汽集团旗下首个混改的子公司。从2017年3月成立,到2019年1月独立运营,北汽越野车始终走在北汽集团发展的前端。

 

此次混改,外界的目光并非仅仅聚焦在北汽越野车身上,而是提出一个疑问,对于北汽集团而言,为什么选择北汽越野车?


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北汽集团第一大IP



提起越野品牌,许多车主和消费者的第一反应就是北京越野。作为越野车的开山鼻祖至今已有61年的历史,并且“北京越野”是北汽集团、也是中国首个以“越野”冠以品牌之名的汽车品牌。

 

从2013年8月成立北汽越野车研究院,到2017年成立北京汽车集团越野车有限公司,再到2019年由事业部正式成为一体化运营的汽车公司,其品牌北京越野已经形成由BJ40、BJ80、BJ90等车型构成的“北汽越野世家”产品体系。




随着消费能力提高,越野运动已不再是少数人的游戏,而是发展成一种生活方式,一种文化。因此,北京越野拥有了一众忠实粉丝。

 

虽然北汽集团旗下子品牌众多,但粉丝效应最为卓著的仍属于北京越野品牌,更多的声音更愿意将北京越野IP化。在诸多营销层面,北京越野让向往越野运动的消费者认识并接受品牌理念,打造自身IP化。如今的北京越野不仅拥有一众车主,更是集结了众多热爱越野运动的粉丝。据了解,北京越野将上线悦野圈APP,将俱乐部活动线上线下打通,打造一体化便捷服务,构建独具“北京”特色的越野生态圈,进一步提升品牌扩容度。


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越野车为车市平台期塑造增量



汽车预言家通过梳理自2008年以来越野车市场的发展趋势可以发现,越野车发展已经经历三大阶段,且目前正处在第三阶段尾期。

 

具体而言,2008-2010年为快速增长期,在此期间,国家4万亿刺激汽车消费,自主供给增加;2011-2017年为平稳发展期,在此期间,SUV产品结构发生转变,都市型SUV逐渐占据主导;2018年后为下降期,一方面由于整体车市不佳,另一方面对于高端SUV的消费能力逐渐不足。在快速增长期,自主品牌与进口(合资)品牌比重相近;平稳发展期,进口(合资)逐渐增长,销量绝对值增长伴随比重增长,自主品牌比重下降;下降期,两者均出现下降。




在采访中,国家信息中心副主任徐长明指出,乘用车市场将进入平缓增长阶段有利于缓解越野车的下降趋势,在一段时间内需求保持相对稳定,或者有一定幅度下降之后又会回升到原有水平。他表示:“越野车市场规律与地理环境、收入水平呈正相关,随着人均GDP快速增长,人均收入提高,拉动购买力提升,长期来看,我国越野车具备良好的发展前景。与此同时,随着未来我国居民休闲出行继续增长将利好越野车版块发展。”


在2020年乘用车整体同比下降2.0%的情况下,越野车作为小众市场跌落21.9%,而北京越野实现1.7%的正增长。相关机构统计显示,2020年北京越野品牌市场份额已经达到23.1%。这意味着,2020年中国每卖4台越野车,就有1台是北京越野。

 

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北京越野迎来“脱胎换骨”时刻



过去5年,北汽越野车整体销量持续增长,BJ40、 BJ80系列产品在细分市场占有率约18%,细分市场排名第一。显然,今天的北汽越野车,并不甘心维持现状,而是希望通过融资之后获得更大的发展。


一般来讲,混改在带来资金入局的同时,会引入更新的企业机制,一定程度上意味着,北汽越野车、北京越野品牌将获得更充分的市场化,反映到终端将是更高更强的运营效率。




根据此前北汽越野的发展规划,2021至2023年为培育期,以产品促市场保持领先地位,越野车年销售目标为6万辆;2024至2025年为培育期,巩固自主品牌第一的领先地位,年销售目标为7.5万辆;2026至2030年为跨越期,成为中国硬派越野车的“品类王”,年销售目标为15万辆。

 

在实现这些目标的过程中,北汽越野车需要更多的资金补充研发。根据规划,成功混改引入资金后,北京越野将加快产品研发节奏,如全新的BJ60、复活BJ20等。同时还将针对现有车型进行一系列的升级,如推出BJ40、BJ80的换代车型等。

 

需要注意的是,北京越野品牌此前向汽车预言家透露,在产品规划上已定下“三线并行”的策略:

 

第一条线:以2、4、6、8为主线的专注越野能力的非承载式车身越野车;

第二条线:以3、5、7、9为主线的城市型承载式车身SUV;

第三条线:北京FUN系列越野皮卡,目前已有F40越野皮卡。

 

配合“越野新定级标准”,通过S、P、C、SE四大系列——S系为极限越野产品,P系代表专业越野,C系为城市越野,SE系为定制越野,贴近消费者的不同需求,更加细分硬派越野车。

 

从文化到圈层,从标准到定制,北汽越野车带来的这些改变已经远远超过一辆车本身的意义,也成为北京越野品牌继续走高的关键。


来源:汽车预言家

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